6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，神舟十二號(hào)載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

        這是我國(guó)載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施以來(lái)的第19次飛行任務(wù)，也是空間站階段的首次載人飛行任務(wù)。

        根據(jù)中國(guó)空間站工程的總體構(gòu)想，空間站包含天和核心艙、“問(wèn)天”實(shí)驗(yàn)艙 I 和“夢(mèng)天”實(shí)驗(yàn)艙 II 三個(gè)主要部分，三者通過(guò)交會(huì)對(duì)接和艙體轉(zhuǎn)位組裝構(gòu)成空間站基本構(gòu)型。其中，核心艙前端設(shè)置節(jié)點(diǎn)艙，用于完成載人飛船的對(duì)接和停靠；核心艙后端還有一個(gè)對(duì)接口，用于貨運(yùn)飛船的對(duì)接和停靠。分設(shè)兩翼的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙則通過(guò)節(jié)點(diǎn)艙與核心艙相連，配有用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)的密封艙，還可以用來(lái)存放消耗品和補(bǔ)給貨物、備份核心艙部分平臺(tái)功能、安置多功能巡天光學(xué)設(shè)施等。

        此前，神舟八號(hào)至神舟十一號(hào)與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室的交會(huì)對(duì)接，均采用傳統(tǒng)交會(huì)對(duì)接模式，飛船從入軌到具備交會(huì)對(duì)接條件，需歷時(shí)約2天，過(guò)程中需要大量人工參與。

        例如，神舟十一號(hào)飛船在遠(yuǎn)距離段需要人工輔助操作，把飛船引導(dǎo)到距天宮二號(hào)一定的位置，然后，才能由飛船自主完成近距離交會(huì)對(duì)接。

相較于它的“前輩們”，神舟十二號(hào)做出了很大的技術(shù)進(jìn)步，就是采用了“全相位全自主快速交會(huì)對(duì)接方案”。

        “全相位”使飛船在入軌時(shí)無(wú)論和空間站的相對(duì)位置是1/4圈、半圈，哪怕接近整圈，都可以以最快速度或者在規(guī)定時(shí)間點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，真正實(shí)現(xiàn)了全天候發(fā)射。

        “全自主”即從飛船入軌到交會(huì)對(duì)接成功，全程無(wú)需人工干預(yù)，由飛船上的控制器自主規(guī)劃制定交會(huì)對(duì)接方案。依靠北斗系列定位導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗衛(wèi)星軌道高度比一般衛(wèi)星和空間站都要高不少，可以居高臨下進(jìn)行俯視，而且北斗已經(jīng)完成全球組網(wǎng)，無(wú)論空間站處在什么位置，都能做到高精度實(shí)時(shí)定位。

“快速”則使交會(huì)對(duì)接全過(guò)程時(shí)間縮短至約6小時(shí)（繞地球飛行4圈），從而大大縮短了航天員在飛船狹小空間中的停留時(shí)間，減少航天員不必要的體力與精力付出。

        總結(jié)起來(lái)，神舟十二號(hào)就像一輛無(wú)人駕駛汽車，在它交會(huì)對(duì)接時(shí)，地面人員與航天員只負(fù)責(zé)監(jiān)視，無(wú)需過(guò)多干預(yù)。

         必須承認(rèn)，我們正在進(jìn)入一個(gè)日漸工業(yè)智能化的科技時(shí)代，傳統(tǒng)工業(yè)正在被科技革新。

        工業(yè)大數(shù)據(jù)將成為智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，在發(fā)展過(guò)程中，安全性將成為企業(yè)智能化升級(jí)決策的重要依據(jù)。同時(shí)基于大數(shù)據(jù)的工業(yè)智能將帶來(lái)更多服務(wù)型應(yīng)用場(chǎng)景。這種服務(wù)場(chǎng)景通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線的監(jiān)測(cè)和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并存儲(chǔ)后，進(jìn)行基于人工智能的預(yù)測(cè)性分析，對(duì)企業(yè)給出維護(hù)建議并對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警。

        工業(yè)區(qū)塊鏈將服務(wù)于數(shù)據(jù)安全及分布式智能生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。一方面，工業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)可以為工廠提供不同安全等級(jí)的區(qū)塊鏈加密服務(wù)，對(duì)工廠間的重要數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)中介傳遞，保障各重要生產(chǎn)數(shù)據(jù)的加密安全；另一方面，隨著工業(yè)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，將形成分布式智能生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以終端客戶需求為主導(dǎo)，促進(jìn)工業(yè)的服務(wù)化轉(zhuǎn)型。

        協(xié)作機(jī)器人將成為工業(yè)機(jī)器人的主流發(fā)展方向， 亦將成為工業(yè)智能應(yīng)用產(chǎn)品重要技術(shù)路線。一方面，未來(lái)將豐富的云端業(yè)務(wù)能力延伸到邊緣節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)傳感器、設(shè)備、應(yīng)用集成、圖像處理的協(xié)同；另一方面，行業(yè)將在云端與邊緣共同發(fā)力，云邊結(jié)合打造行業(yè)的工業(yè)大腦。算法升級(jí)由云端完成。

 不難想象，在未來(lái)，人工智能將成為工業(yè)的一種核心技術(shù)生產(chǎn)力。

        神舟十二號(hào)的順利發(fā)射，這一里程碑也標(biāo)志著我國(guó)航天歷史又邁入了新的時(shí)代。

        近十幾年來(lái)，鼎拓達(dá)機(jī)電始終以“驅(qū)動(dòng)未來(lái)”為己任，不斷研發(fā)智能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品、提供專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，并正朝著創(chuàng)新、智能、綠色的方向加速發(fā)展，邁向高科技賦能工業(yè)時(shí)代。